SUBARU: Povijest
Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

1917 - Chikuhey Nakajima osniva Aircraft Research Laboratory

Fuji Heavy Industries je nasljednik Nakajima Aircraft, koja je osnovan 1917 god. Kao Aircraft Research Laboratory od strane Chikuhei Nakajima (1884-1949) u provinciji Gunma (oko 70 Km sjeverno od Tokija), na istom mjestu gdje se sada nalazi trenutna proizvodna struktura Subaru. Nakajima je bio najstariji sin jednog seljaka iz Gunme. Sa 19 godina, nakon što je ušao u Aeronauticku akademiju, saznaje da su u Americi braca Wright sa uspjehom realizirali prvi let u povijesti. Nakajima je oduvijek bio fasciniran nebom. Tako se trudio u konstrukciji aviona za Japansku flotu, ali umjesto da suraduje u proizvodnji i razvoju, ostavlja akademiju i osniva 'Aircraft Research Laboratory. Ubrzo nazvana Nakajima Aircraft Co., Ltd., ova inicijativa evoluira u vodeceg proizvodaca aviona u Japanu. U 1945 god., ako je završio drugi svjetski rat, proizvodnja je stala. Kompanija je ponovo zapocela s radom i imenom Fuji Sangyo Co. Ltd., uporno tražeci alternativne mogucnosti iskorištavanje tehnologije koju su imali od proizvodnje aviona. U pocetku je kompanija razvijala moto skutere i karoserije za autobuse te se na taj nacin razvijala u pravog proizvodaca automobila.

1946 - Fuji Sangyo lansira prvi skuter Rabbit

U Lipnju 1946 Fuji Sangyo prestaje proizvoditi avione i kompletira prvi prototip skutera u Japanu. Radilo se o skuteru s motorom 135cc i snagom od 2 KS koji je koristio stražnje gume od ratnih aviona koje su bile proizvedene u prevelikom broju. Lansiran je na tržište godinu dana kasnije. U to vrijeme uvijeti prijevoza su bili više nego jadni i ljudi su izgubili vlastite nacine prijevoza. Lansiranje ovog novog modela prijevoza primljen je uz jako veliki interes. Rabbit je bio obožavan od strane normalnih ljudi jer je vozac mogao sjediti s skupljenim nogama zahvaljujuci niskom i stabilnom težištu i pri zavidnim brzinama za ono vrijeme.

1953 - Rada se Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI)

Fuji Sangyo je podijeljena u 12 kompanija prema zakonu o socialnom kreditu iz 1950. Tako de je 1953 god. Rodena Fuji Heavy Industries Ltd. kao kompanija proizvodac aviona, namijenjena za prodaju i održavanje, zahvaljujuci ulaganjima u ovih pet kompanija: Fuji Kogyo, proizvodac skutera; Fuji Jidosha, koja je prvenstveno bila angažirana u proizvodnji karoserija za autobuse i realizaciji mini vozila P-1; Omiya Fuji Kogyo, proizvodaca motora; Utsonomija Sharyo, proizvodaca rotacijonih proizvoda koji se u to vrijeme pripremao za ponovnu proizvodnju aviona; te na kraju Tokyo Fuji Sangyo, komercijalna aktivnost koja se bavila prizvoda tipa: autobusi, cestovni automobili i generatori. Dvije godine kasnije ovih se pet investitora spojilo sa FHI i tada pocinju razne aktivnosti koje poznajemo i danas.


Subaru Le...što?

Subaru Legacy
Gotovo nepoznat kod nas, model ove tvrtke koji je pozicioniran iznad poznate Impreze, vrlo je kvalitetan automobil.

Subaru je tvrtka koja je prilično nepoznata na našem tržištu. Tko je za to kriv? Vjerojatno zastupnici koji su se pojavljivali i nestajali, a prodaja nije išla jer nije bilo marketinga a uz to su prilično nabijali cijene ionako skupih automobila. Posljedica su bili Subaru automobili skuplji od BMW-a ili Mercedesa. Jasno što je hrvatski kupac u tom slučaju birao. Uostalom tko bi kupio tako skup auto koji je njemu potpuna nepoznanica? Odgovor: samo rijetki koji znaju prepoznati kvalitetu automobila ove marke.
No vratimo se mi Legacyju. Opremljen je bokser motorima snage 128 ili 150 KS. Dizelaši nisu bili u ponudi. No valja napomenuti, za one kojinisu upoznati, da svi modeli ove tvrtke imaju stalni pogon na sve kotače, pa tako i ovaj. U ponudi je i četverobrzinski automatski mjenjač koji je tražio par litara više od običnog mjenjača kod kojeg je potrošnja iznosila oko 10 litara na 100 km kod slabijeg modela, a kod jačeg oko 13 litara na 100 km.
Ponuda prostora je na visokoj razini, kako za putnike tako i za prtljagu. U karavansku inačicu s preklopljenim sjedalima stane 1700 litara. Kod limuzinske verzije on varira od 450 litara do 700 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima, što je i više nego dovoljno za svakodnevnu upotrebu. Još jedna preporuka glasi: izaberite modele sa klima uređajem. Automobil ima vrlo velike staklene površine pa se unutrašnjost zagrije prilično brzo, a ventilacija bez klime je preslaba.

Subaru Automobili

28.03.2006., utorak

Subaru Logo 01

Logo 01

- 22:42 - Komentari (14) - Isprintaj - #

Subaru Logo 02

Logo 02

- 22:41 - Komentari (2) - Isprintaj - #

Subaru Impreza WRX Logo

WRX Logo

- 22:40 - Komentari (3) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 02

- 22:33 - Komentari (0) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 01

- 22:33 - Komentari (2) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 03

- 22:32 - Komentari (0) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 04

- 22:32 - Komentari (0) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 06

- 22:31 - Komentari (0) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 05

- 22:31 - Komentari (2) - Isprintaj - #

Impreza wrx-sti

slika 08

- 22:30 - Komentari (0) - Isprintaj - #

<< Arhiva >>

  ožujak, 2006  
P U S Č P S N
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    


Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv

Opis bloga
Sve o Subaru automobilima

Evo da stavim neke slike iz mog grada što sam sliko...Nadam se da će vam se sviđati

Korzo
Image Hosted by ImageShack.us

Kosi toranj
Image Hosted by ImageShack.us


Korzo
Image Hosted by ImageShack.us

Korzo
Image Hosted by ImageShack.us


Moj novi post....Peace
Nisam dosta dugo piso na svom blogu i neznam šta da napišem nego da mi je žao zbog toga jer mi je blog oke...jednostavno mi s eneda uređivat i dodavat nove slike al ču se ipak malo potrudit da i to sredim. Nadam se da če se i dalje sviđat onima kojima se sviđao i da če imat što čitat na njemu. Dodavat ču još puno toga o subaru autima kao i o svom gradu a i pisat ču malo o svom životu...promijenit ču stil na blogu da ne bude samo o subaru automobilima. Ove gore slike što sam ih stavo sam sam sliko sa bratovim fotićem i fakat strava slika a budem ih još stavio...to je moj grad di živim a živim u Rijeci kao što ste i vidjeli. Pozdrav svima jer stvarno neznam što bi još mogo napisat u novom postu. Peace

Subaru: Impreza
Subaru je predstavio novo lice Impreze. Tu je i model STI s 280 KS. Glavno obilježje novog banzai ratnika je promijenjen prednji dio, koji Imprezi sada daje mnogo više karaktera i agresivnosti. Stražnji dio u odnosu na prethodnika baš i nije previše diran. Tehničke karakteristike: otpada 1,6-litreni motor, a bazu sada čini novorazvijeni 2,0 litreni sa 160 KS. U sportskom WRX-u veselo galopira 230 konja iz 2,5-litrenog motora, a u ultrasportskom WRX STi-u se u istom obujmu smjestilo njih 280. Dovoljno za pregršt banzai pokliča.


Krajem jeseni dolazi nam obnovljena Impreza – bolja nego ikad i – malo ljepša, uređena u kućnom stilu. Kako su motori i dosad bili odlični, na njima očito nije bilo potrebe za dorađivanjem.

Promjene na eksterijeru zahvaćaju ponajprije prednjicu i uključuju svjetla sa "suzicom", sportskiji branik i masku po uzoru na kućne modele, mali R1 i terenac Tribecu. Stražnja su svjetla dobila drukčiju optiku i prozirna stakla te nove branike. Novi je dizajn aluminijskih naplataka, dok u unutrašnjosti zamjećujemo neke nove dekorativne umetke. Slika unutrašnjosti odgovara modelu za japansko tržište pa su moguća sitna odstupanja u odnosu na model za Europu. Od mehaničkih dorada valja spomenuti nove mjenjače i novu upravljačku jedinicu centralnog diferencijala.

Ponuda motora ostaje kao i prije, i to u obje izvedbe: četverovratnoj limuzini i peterovratnoj kombilimuzini. Lijepo je što cijene neće bitno porasti, a također ćemo spomenuti da netom nakom Impreze možemo očekivati i novi Forester.


Subaru
Nova Impreza za Rally Korzike


Na Rallyju korzike, koji je na rasporedu , Subaru će predstaviti novu izvedbu legendarne Impreze. Prema riječima Davida Lapwortha, šefa momčadi, novi je automobil više evolucija no revolucija. Promjene na Imprezi obuhvatit će aerodinamiku automobila – ispod prednjeg odbojnika dodat će se novo krilce za što efikasnije prianjanje vozila pri velikim brzinama. Ovim će dodatkom ionako “spuštena” Impreza izgledati još agresivnije. Promjene su zahvatile i ispušni sustav kao i turbo punjač čime je postignuta veća snaga nove Impreze. Lapworth je izjavio: “Automobil je dovršen 2001. godine kada smo ga u četverovratnoj izvedbi predstavili na Rallyu Monte Carla. 2002. godina je evolucijska godina za Subaru, što znači da mijenjamo samo detalje. Još nije vrijeme za potpuno novi automobil.” Krajem ovog mjeseca Subaru će objaviti ime najnovije izvedbe legendarne Impreze.


Image Hosted by ImageShack.us

STi je Subaruov odjel za motorsport. Sve prerade, dorade i ugradnja sportske opreme vrši se u njihovim laboratorijima i radionicama.

STi je odjel specijaliziran za pripremu vozila za rally natjecanja i za svjetsko rally prvenstvo WRC. Prijašnjih godina redoviti pobjednik natjecanja za WRC je bila Impreza STi 555 koju su pripremali STi-jevi stručnjaci.

STi proizvodi velik broj ugradbenih komponenti i dijelova za Subaru vozila. Ukoliko želite dograditi svoj Subaru na najbolji način STi dijelovi su jedini pravi izbor.

Impreza, Legacy, Legacy Outback i Forester u stalnom su programu STi odjela. Za ove modele možete nabaviti stvarno velik broj sklopova: od ovjesa i ispuha do unutarnjeg uređenja, pa čak i odjeće u STi stilu.

U prodajnom programu tvrtke Novos d.o.o. možete pronaći Imprezu STi koja je već pripremljena prema standardima STi-a, sa svim blagodatima koje pruža takva izvedba supersportskog automobila.


Image Hosted by ImageShack.us

Legacy je ozbiljan i elegantan auto. Njegova Sedan verzija (limuzina) zainteresirati će poslove ljude obiljem komfora, lakoćom vožnje i dobrim voznim svojstvima.

Legacy SW dijeli školjku sa modelom Outback tako da je sličnost neizbježna. Ipak Legacy se više orjentira na City look i urbani način života.

Obje verzije automobila su vrlo elegantne i poželjne, samo će osobni afiniteti odlučiti: limuzina ili karavan.

Izvrsno bogato opremljeni već u serijskoj opremi opravdavaju cijenu u potpunosti. Obilje koje pruža Legacy uz odlična vozna svojstva možete pronaći samo kod Subaru-a


Image Hosted by ImageShack.us

Forester je poseban čak i za Subaruove pojmove: sportski terenac kako ga neki nazivaju, uz odlične terenske sposobnosti ima i sportske ambicije, a snažnija verzija s turbo motorom je pravi sportski auto. Naravno i terenac.

Bogato opremljen kao i svi Subaru automobili već u serijskoj opremi Forester je više orjentiran prema dinamičnim osobama. Iako luksuzan, vrlo je praktičan i gotovo stvoren za sportaše, planinare i avanturiste raznih vrsta.

Forester možete bez problema možete voziti po gradskim gužvama jer se i tu osjeća kao kod kuće.

Forester je možda najsvestraniji Subaruov automobil koji se može koristiti u svim prilikama.


Image Hosted by ImageShack.us

Outback je poseban automobil, koji ne samo svojim izgledom, već udobnošću i voznim svojstvima zaokuplja pažnju.

Outback je idealan obiteljski auto, savršeno izbalansirane veličine, mase, voznih svojstava i sigurnosti. Unutarnji komfor je na najvišoj razini, uz dodatak praktičnih pretinaca za sitnice i držača za čaše.

Automatski klima uređaj, kožna sjedala, umetci od plemenitog drveta samo su dio komfora koje pruža ovaj fascinantni karavan.

Snažni motori u izvedbi s ručnim i automatskim mjenjačem daju ovom automobilu sasvim novu dimenziju u kojoj će uživati i sportski orjentirani vozači i vozačice.


Ovo su slike sa mog mobitela s kojim sam slikao Subaru Imprezu

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us